直埋蒸汽管道主固定設置

 為了限制直埋蒸汽管道通道的熱膨脹位移，確保直埋蒸汽系統預制管道通道的補償彎頭、鋼套筒三通和局部薄弱部件因熱膨脹位移過大而損壞，確保管道線安全正常運行，有必要在管道線的一定位置設置固定墩，強行固定管道通道?，F階段采用的固定墩設計方法是根據固定墩錨固的要求設計的，只考慮了墩子與土之間的靜摩擦力。其體積大，材料消耗大，施工難度大，因此成本相對較高。評估固定墩設計水平的基礎是固定墩提供的推力與其自身重量(或成本)的比值。比率越小，投資越多，收益越低。根據管道線的實際強度，對于保護鋼套筒鋼補償彎頭的固定墩，一般不要求固定墩必須錨固，但可根據實際情況計算固定墩的允許軸向位移值。這樣，當墩子發生位移時，作用在其上的土壓力反力將開始上升，固定墩的承載力也將增加。由于土壤是可以收縮的非剛體，盡管在施工過程中需要夯實固定墩周圍的土壤，但不可能到達剛體。因此，存在固定墩輕微移位的事實。在實際工程中，保護彎頭的固定墩位移較小(如10 ~ 20毫米)，對系統影響不大，但推力大大減小。因此，正確合理地分析和研究了固定墩保護彎頭時應力與微位移的關系，進一步探討了固定墩的產生。
微小位移的設計計算方法有助于管道線的安全運營，降低固定墩成本，保護環境。

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